نگاه نو- ایران بیک وقت پانچ سمندری طاسوں تک رسائی کے ساتھ شمال-جنوب کوریڈور کے مرکز میں واقع ہے، تاہم رشت-آستارا ریلوے لائن اور امیرآباد بندرگاہ کے رو-رو گھاٹ کی تکمیل، ۲۰ سالہ ٹرانزٹ کی رکاوٹ کو دور کرنے اور علاقائی حریفوں سے سبقت لے جانے کی کنجی ہے۔
حالیہ برسوں میں جغرافیائی سیاسی اور اقتصادی تبدیلیوں نے بہت سے ممالک کو محفوظ، مختصر اور کم لاگت والے راستوں کی تلاش پر مجبور کر دیا ہے۔ اس دوران بین الاقوامی شمال-جنوب کوریڈور، جو ٹرانزٹ کے اہم ترین راستوں میں سے ایک ہے، پہلے سے زیادہ توجہ کا مرکز بنا ہے۔ یہ راستہ ہندوستان، ایران، روس اور یورپی ممالک کے درمیان تجارتی روابط کو آسان بنا سکتا ہے۔
ایران اپنی اسٹریٹجک حیثیت اور خلیج فارس، بحیرہ عمان اور بحیرہ کیسپین تک بیک وقت رسائی کے ساتھ ساتھ بحیرہ اسود اور بحیرہ روم تک بالواسطہ رسائی (مجموعی طور پر پانچ سمندری طاس) کی وجہ سے، اس کوریڈور کے اہم ترین کنکشن پوائنٹس میں سے ایک شمار ہوتا ہے۔ اس تناظر میں، ملک کی شمالی بندرگاہیں، خاص طور پر امیرآباد بندرگاہ، ٹرانزٹ چین کو مکمل کرنے میں کلیدی کردار ادا کرتی ہیں۔
امیرآباد بندرگاہ، جو بحیرہ کیسپین کے ساحلوں پر ایران کی سب سے بڑی بندرگاہ ہے، اس کوریڈور کے مرکز میں واقع ہے۔ اس بندرگاہ کی موجودہ سالانہ گنجائش تقریباً ۷.۵ ملین ٹن مال برداشت کرنے کی ہے، جبکہ گھاٹوں، لاجسٹک ٹرمینلز اور متعلقہ صنعتوں کی ترقی کے ذریعے اسے ۱۰ ملین ٹن سے زیادہ تک بڑھانے کی صلاحیت موجود ہے۔
اس بندرگاہ کا براہ راست ملکی ریلوے نیٹ ورک سے منسلک ہونا اس کا ایک اہم فائدہ ہے، جس نے مشترکہ نقل و حمل کو فروغ دینے اور لاجسٹک اخراجات کو کم کرنے کی راہ ہموار کی ہے۔ ماہرین کے جائزے کے مطابق، اس راستے پر ریلوے نقل و حمل کو مضبوط کرنا شمال-جنوب کوریڈور کی علاقائی ٹرانزٹ راستوں کے مقابلے میں مسابقت بڑھانے میں فیصلہ کن کردار ادا کر سکتا ہے۔
اسی سلسلے میں، گھاٹوں کی ترقی، خاص طور پر رو-رو گھاٹوں کی تعمیر اور لاجسٹک انفراسٹرکچر کو بہتر بنانا، ان اقدامات میں شامل ہے جو بندرگاہی خدمات کی رفتار اور معیار کو بڑھا سکتے ہیں۔ واضح رہے کہ امیرآباد بندرگاہ کا رو-رو گھاٹ، جو بحیرہ کیسپین سے ٹرانزٹ کو تیز اور آسان بنانے کا ایک ذریعہ اور آذربائیجان جمہوریہ کے مقابلے میں ایران کا اہم موقع ہے، دو دہائیوں سے تعمیر کے انتظار میں ہے۔
ان صلاحیتوں کے ساتھ ساتھ، نامکمل انفراسٹرکچر منصوبوں کی تکمیل، جیسے رشت-آستارا ریلوے لائن، جو اس کوریڈور کی گمشدہ کڑی ہے، خاص اہمیت رکھتی ہے۔ یہ ۱۶۲ کلومیٹر طویل ریلوے راستہ، جو ایران کے ریلوے نیٹ ورک کو آذربائیجان جمہوریہ اور روس سے منسلک کرتا ہے، مربوط نقل و حمل کے حصول میں کلیدی کردار ادا کرے گا۔
فی الحال، اس براہ راست ریل کنکشن کی عدم موجودگی کی وجہ سے مال کا ایک حصہ سڑک کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے، جس سے نہ صرف اخراجات بڑھتے ہیں بلکہ نقل و حمل کا وقت بھی طول پکڑتا ہے۔ اس لیے، رشت-آستارا ریلوے لائن کی تکمیل تجارتی فعالین کی شمولیت کے ساتھ ٹرانزٹ حجم بڑھانے اور اس کوریڈور کی کارکردگی بہتر بنانے کا باعث بن سکتی ہے۔
منصوبہ بندی کے مطابق، یہ منصوبہ ایران اور روس کے اشتراک اور بیرونی مالی امداد سے جاری ہے اور اس کے کچھ حصے تعمیراتی مرحلے میں داخل ہو چکے ہیں۔ تاہم، اس منصوبے کی مکمل تکمیل کے لیے مستحکم مالی وسائل کی فراہمی، انتظامی رکاوٹوں کو دور کرنا اور تعمیراتی کاموں میں تیزی لانا ضروری ہے۔
وسیع صلاحیتوں کے باوجود، ملک کی شمالی بندرگاہیں اب بھی چیلنجوں کا سامنا کر رہی ہیں۔ بحیرہ کیسپین میں بحری بیڑے کی محدودیت، موسمی مسائل، انتظامی اور کسٹم کی پیچیدگیاں، نیز پابندیوں کا سرمایہ کاری پر اثر، ان رکاوٹوں میں شامل ہیں جو موجودہ صلاحیتوں سے مکمل استفادہ میں رکاوٹ ہیں۔
ماہرین کا ماننا ہے کہ شمال-جنوب کوریڈور کی صلاحیت سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے کے لیے مربوط اور ہدفی اقدامات کیے جانے چاہئیں۔ بحری بیڑے کی ترقی، کسٹم کے طریقہ کار کو آسان اور خودکار بنانا، سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے موثر مراعات فراہم کرنا اور علاقائی تعاون کو مضبوط کرنا، ان حکمت عملیوں میں شامل ہیں جو اس شعبے میں ایران کی حیثیت کو بہتر بنا سکتی ہیں۔
ان تقاضوں کی تکمیل کی صورت میں، اسلامی جمہوریہ ایران یوریشیا خطے کی تجارت میں زیادہ حصہ حاصل کر سکے گا اور علاقے میں ٹرانزٹ کے اہم راستوں میں سے ایک کے طور پر اپنی پوزیشن مستحکم کر سکے گا۔ اس سے نہ صرف زرمبادلہ کی آمدنی میں اضافہ ہوگا بلکہ ملک کی اقتصادی طاقت اور جغرافیائی سیاسی حیثیت کو مضبوط کرنے میں بھی اہم کردار ادا ہوگا۔
واضح رہے کہ یوریشیا خطے میں ٹرانزٹ تجارت کا حجم سالانہ ۱.۵ بلین ٹن سے تجاوز کر چکا ہے اور متبادل راستوں کی مانگ بڑھ رہی ہے۔ ایران کی شمالی بندرگاہیں، خاص طور پر امیرآباد، روس، قازقستان اور دیگر سی آئی ایس ممالک سے ضروری اشیاء، اناج، زرعی ان پٹ اور خام مال کی فراہمی میں کردار ادا کرنے کے لیے مثالی حیثیت رکھتی ہیں۔